第一大場ビル（現存せず）

長者町三丁目交差点に、かつて３棟の防火帯建築が向かい合って建っていました。

長者町三丁目側に建っていた第一大場ビルもその一つ。昭和３０年度融資を受けて神奈川県住宅公社との併存型の共同ビルとして建てられました。施工は関工務店、建築主は大場ハナ氏。大場氏は交差点対角側のビル（第二大場ビル）も所有。いずれも現存していませんが、大場氏はこのあたり一帯の大地主だったようです。

その後、ある質屋が自動車販売店とともに第一大場ビルを買い取り入居します。戦後に磯子根岸橋で開業したのちに、裏通りの質屋から表通りの質屋へ。市電が通る長者町通りとみなと大通りがクロスする交差点に建つこの建物が選ばれました。時代を先読みした父の事業を引き継ぎ、中古ブランド品を取り扱う専門店のパイオニアへと成長させた息子。このように、横浜の戦後復興は横浜商人たちがつくりだし受け継ぎ成長させてきたものでもありました。

みなと大通りを港にむかって歩くと 開港記念会館、県庁、横浜税関、と「ジャック」「キング」「クイーン」の愛称で親しまれている近代建築３塔に出会えます。でも、港を背にまっすぐ関外に向けて歩いてみてください。

接収解除後の横浜復興を象徴する横浜市役所（昭和３４年、村野藤吾設計）、線路を超えてまもなく見えてくる横浜文化体育館（昭和３７年）はいずれも開港１００周年事業としてとりくまれたものでした。万代町の日ノ出川公園は、接収解除後に行われた戦災復興土地区画整理事業によって生み出されたもの。いまは市民の貴重な憩いの場所となっています。そして市電の通る長者町三丁目交差点へ。

この交差点は、開港以来脈々とつづく横浜の歴史と庶民の暮らしがクロスする交差点なのです。

（参考：株式会社アールケイエンタープライズ会社概要、融資建築のアルバム（横浜市建築助成公社）、ほか）

竣工当時の第一大場ビル。手前に市電の線路や架線がみえる。

２０００年ごろの第一大場ビル。ファサードは当時のままだが、下層階店舗は界壁をとりのぞいたり内外装をリニューアルするなどかなり手が入れられている。

質カドヤの刻印が残る第一大場ビル。横浜の戦後復興は商人たちの復興・成長の歴史でもあった。

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野田ビル・馬車道会館ビル

「会館」という名前のつけられたユニークなビル。馬車道通りに面しているので馬車道会館という名称ですが、南北筋は住吉町通り（５丁目）にも面しています。野田ビルはその後分けてつけられたビル名のようですが建物としてはいまも一体です。

住吉町５丁目、６丁目界隈は、かつてかなり道が入り組んでおり、幅も狭く地割りも複雑な地区でした。関東大震災を契機に、土地区画整理事業が適用されましたが、反対住民も多く事業は難航しました。当時横浜市復興会の会長をつとめていた原富太郎はこの局面を乗り越えるために地域に交和会を設け地域の実情に沿った補償を約束、ようやく事業は軌道に乗り、現在に至る区画割りが誕生することになります。（参考：中区史）

この５丁目界隈には、接収解除から間もない昭和３１年に鉄筋４階建ての問屋ビル、３３年には第二問屋ビルが建てられます。この2つの問屋ビルはそれぞれ神奈川県住宅公社、日本住宅公団との併存住宅でした。いずれも現存していませんが、建設の目的は戦災と接収で各地に分散してしまった問屋や卸売り業者にもういちど戻ってきてもらう問屋街構想にありました。

ほぼ時期を同じくして、昭和３０年度融資を受けて鉄筋３階建ての馬車道会館ビルが建てられます。４名の建築主による共同ビル。このころはまだ、住吉町４丁目に横浜宝塚劇場、旧中区役所が立地し、また、戦後には５丁目に横浜東宝会館も開館したばかり。昭和３５年までは横浜興信銀行（現横浜銀行）本店もこの通りにありました。

賑やかな馬車道通り、弁天通り、伊勢佐木町通りなどと比べてみると、落ち着いた文化芸術の通り・産業振興の拠点としての性格が強かった住吉町通り。馬車道会館ビルの建設と、「会館」という名称には、同じ目標を共有する商店、企業に集まって（戻って）欲しいという思いが込められていたのではないでしょうか。

関東大震災前は住吉町５、６丁目付近は道が入り組み地割りも複雑だった。桜木町駅にも近いことから、震災復興の土地区画整理事業の重点エリアの一つだった。現在はこの場所に「六道の辻通り」の石碑が建てられている。（「大正調査番地入横浜市全図」（有隣堂出版部1920年）より引用）

竣工当時の馬車道会館ビル。馬車道通りと住吉町通りが交わる場所に建てられている。ガラスの窓面がいっぱいにとられ、どの場所も明るいフロアとなるように配慮されている。（融資建築のアルバム（横浜市建築助成公社）より）

現在の馬車道会館ビルを野田ビル側から望む。上階へのアプローチ階段はビル南西側と北東側の妻面に１箇所ずつ、ビル中央にも上階への階段口が設けられている。北東側の妻面には使わなくなった通用口も確認できるのでこれで合計４つということだろうか。

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早川ビル・吉村ビル

伊勢佐木町と対岸の宮川町を結ぶ宮川橋の通行禁止が解除されたのは終戦から１１年以上が過ぎた昭和３１年１０月１５日のことでした。

このあたり一帯は商店と住宅地からなる繁華街でしたが、広域に接収されており、橋の通行も禁止されていたためまさに近づくことさえできない区域だったと言えます。

接収解除と同時に、地元で復興計画が協議され、この協議によって福富町東通りから宮川橋に至る延長１２０ｍの道路の両側の地区について、モデル商店街建設構想が打ち出されました。建築物の形態を統一し、防火建築帯の指定にも沿う街並みをつくり出すために、横浜市初の建築協定（全国では２番目）が結ばれました。来街者に安心して買い物を楽しんでもらうために建築壁面線の後退も取り決められました。

その後、横浜市建築助成公社から昭和３２年度融資を受けて、最初の個別再建型ビルが５人の共同建築主によって建てられます。この５人のうちの１人、早川実氏は地元土地所有者の代表として福富町建築協定委員会の会長を務めていた人物でした。

福富町通りは現在は外国人経営の店舗や夜の繁華街として定着し、かつての伊勢佐木町の裏通りとしての庶民の町の面影を見いだすことは難しくなりましたが、防火帯建築の多くは建て替えられることなく当時の復興建築のようすを今によく伝えています。

５名の建築主による共同ビル。１階部分の壁面後退とアーケードが確認できる。従前の土地所有区分のままだろうか、５つの間口を持つ縦割り所有型の共同ビルとなっている。（横浜市建築助成公社２０年史より）

現在の早川ビル・吉村ビル。ビル背面側と屋上には土地所有区分ごとに増築されたり、小屋が建てられている。２、３階にはそれぞれの間口部分１階から独立し てアクセスする計画とされている。向かって左端の間口（早川ビル部分）は上階へのアクセスに加えてビル裏側への抜け道が飲食店街として計画されている。

福富町周辺は戦前は商店や住宅地からなる繁華街として庶民に親しまれていたため、宮川橋の通行禁止が解除されたことは地元民にとってもうれしいことであった（昭和３１年）。（写真出典：かながわの記憶、神奈川新聞社）

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