「馬車道に大ビル－工費一億円で四階建て－接収地解放後の計画」
（昭和25年2月11日、神奈川新聞１面）
「伊勢佐木町飛行場跡解放の朗報に引き続き、横浜市のメーンストリート中区尾上町馬車道の一部が米軍の好意によって解放されることになり、期待される市街地解放のさきがけとして明るい希望を市民に抱かせている。」との書き出しで始まり、
「伊勢佐木町解放に際してのイザコザもあったので、復興建築の衛にあたる尾上町復興協栄会では・・（中略）・・地下一階、地上四階の鉄筋コンクリート・ビル（延二千坪）を建設することになり”横浜中央ビル”の名で総工費一億三千万円を計上・・（中略）・・地下、一階は商店街とし、二、三、四階は銀行、保険会社、一般会社の事務所などにあて・・（後略）」とあります。
地下と一階を商店街にしようとしていたこと、 そして何より「横浜中央ビル」（関内中央ビルではなく）という名前を与えようとしていたことが戦後復興の時代を物語っている気がします。
さて、現実には横浜中央ビルは建設されることはありませんでした。いま現地には「昭和28年度表彰建築物」を掲げた地上６階建ての旧大和銀行ビルが建っています。
なぜ半分の敷地となったのか、なぜ商店街構想はなくなったのか、昭和25年から28年の間にいったい何が起きたのか、興味は尽きません。
少し経った昭和38年に、関内大通りをはさんだ尾上町３丁目に横浜第一有楽ビルが建設されました。このビルには一階と地階に商店街が設けられています。当時の横浜市電（路面電車）の停車場周辺の賑わいの声が聞こえてきそうです。
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| 馬車道側から横浜中央ビル（予想図）を望む。商店街と銀行やオフィスの複合建築を構想していた。もし実際に完成していたら、馬車道通り、関内大通り、尾上町通りの３つの通りに面する建物となっていた。（出典：神奈川新聞、昭和25年2月11日） |
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| 関内大通り側から旧大和銀行ビルを望む。いまは地下鉄の入り口が以前駐車場だった場所に設けられている。横浜中央ビル構想は関内大通りから馬車道通りまでの敷地をひとまとめにした大がかりな共同建築の構想だったが、何らかの理由で共同化を断念したのだろうか。 |
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| 昭和28年度表彰建築物のプレートが、交差点側に向けて建物入り口脇に掲げられている。建築主は大和銀行。 |
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| 関内大通りを挟んで向かいに建つ横浜第一有楽ビル（昭和38年）には、地階に商店街（地下店舗）が設けられている。通り抜けも可能。 |